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综合新闻

今天起,地铁六号线行车有变化


来源:
信息时报
2020/07/20 16:09
浏览量
 

日前,广州地铁发布最新行车消息,自7月20日起,六号线将按照“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂(短线)”的方式开行列车。

 

据了解,随着线网客流逐步回升,六号线客流压力持续加大,7月以来日均客运量已达72.3万人次。对此,六号线将采取增加新车上线、压缩高峰间隔、优化行车交路等措施,进一步提升高峰期的客流运输能力,缓解早晚高峰潮汐客流压力。记者了解到,这是自2018年4月六号线提升运力以来又一次调整。


 

短线车折返站点调整至黄陂站

 

据统计,六号线客流量自全线开通以来一直处于不均衡状态,其中,“浔峰岗至黄陂”段进站客流量更占全线的9成,而“黄陂至香雪”段则仅占1成。为进一步提升六号线“长湴至黄陂”段在工作日早晚高峰的运输能力,缓解燕塘站、天河客运站等换乘站的客运压力,在增购车投入运营服务的增持下,六号线将自7月20日起,把现行的短线车折返点由长湴站调整为黄陂站,即按“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂(短线)”的方式开行列车。如此一来,高峰时段“黄陂至长湴”段整体运力将提升约达30%,更好地满足沿线乘客的通勤需求。

 

 

 

高峰时段加车压间隔

 

此前,广州地铁曾发消息称六号线首列增购车正式上线运营。随着增购车陆续到位,通过优化车辆检修工艺及调试流程,此次广州地铁在六号线工作日早高峰时段增加3列车上线运行,上线率高达92%。调整后,“黄陂至长湴”段最小行车间隔将压缩90秒,整体运能提升31%。

 

据悉,此次调整亦对六号线周六日运能运力进行了优化,实现全天高峰运力全覆盖。其中,高峰最大上线列车数增加2列,浔峰岗至长湴段整体运能与暑运前持平;黄陂至长湴段平均行车间隔压缩85秒,整体运能提升29%。

 

广州地铁表示,多年来地铁公司持续通过加车、不均衡运输、优化客运组织等方式持续挖潜增能,提高运输效率,使运能最大化地服务市民出行。六号线自开通以来经过多次行车调整,最小行车间隔已压缩至3分钟以内。


日前,广州地铁发布最新行车消息,自7月20日起,六号线将按照“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂(短线)”的方式开行列车。

 

据了解,随着线网客流逐步回升,六号线客流压力持续加大,7月以来日均客运量已达72.3万人次。对此,六号线将采取增加新车上线、压缩高峰间隔、优化行车交路等措施,进一步提升高峰期的客流运输能力,缓解早晚高峰潮汐客流压力。记者了解到,这是自2018年4月六号线提升运力以来又一次调整。



 

 

短线车折返站点调整至黄陂站

 

 

据统计,六号线客流量自全线开通以来一直处于不均衡状态,其中,“浔峰岗至黄陂”段进站客流量更占全线的9成,而“黄陂至香雪”段则仅占1成。为进一步提升六号线“长湴至黄陂”段在工作日早晚高峰的运输能力,缓解燕塘站、天河客运站等换乘站的客运压力,在增购车投入运营服务的增持下,六号线将自7月20日起,把现行的短线车折返点由长湴站调整为黄陂站,即按“浔峰岗至香雪(长线)+浔峰岗至黄陂(短线)”的方式开行列车。如此一来,高峰时段“黄陂至长湴”段整体运力将提升约达30%,更好地满足沿线乘客的通勤需求。

 

 

高峰时段加车压间隔

 

此前,广州地铁曾发消息称六号线首列增购车正式上线运营。随着增购车陆续到位,通过优化车辆检修工艺及调试流程,此次广州地铁在六号线工作日早高峰时段增加3列车上线运行,上线率高达92%。调整后,“黄陂至长湴”段最小行车间隔将压缩90秒,整体运能提升31%。

 

据悉,此次调整亦对六号线周六日运能运力进行了优化,实现全天高峰运力全覆盖。其中,高峰最大上线列车数增加2列,浔峰岗至长湴段整体运能与暑运前持平;黄陂至长湴段平均行车间隔压缩85秒,整体运能提升29%。

 

广州地铁表示,多年来地铁公司持续通过加车、不均衡运输、优化客运组织等方式持续挖潜增能,提高运输效率,使运能最大化地服务市民出行。六号线自开通以来经过多次行车调整,最小行车间隔已压缩至3分钟以内。