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综合新闻

1455.6亿!前三季度广东交通经济工作“交答卷”


来源:
广东省交通运输厅
2020/10/28 16:10
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  2020年1至9月,全省交通固定资产投资保持高位增长态势。交通有效投资不断扩大,货物运输、港口生产等领域基本回归正常发展轨道。前三季度,全省交通基础设施建设投资达到多少?交通运输各领域发展情况如何?广东交通,有数!

  前三季度,全省公路水路完成固定资产投资1455.6亿元,同比增长11.6%,增速较上半年加快9.4个百分点,其中三季度完成594.8亿元,同比增长28.6%。

  分月份看,自3月起,交通固定资产投资扭转同比下降的局面,实现9%的正增长,自4月起连续6个月实现两位数正增长。

  按照项目类型划分,公路项目完成投资1305.8亿元,同比增长10.1%,为年计划的76.6%。

  其中,高速公路、普通国省道实现较快增长,分别完成投资945.3亿元和253.4亿元,同比增长7.5%和增长44.5%,为年计划的78.8%和83.1%;

  农村公路完成投资107.1亿元,同比下降18.4%,为年计划的53.5%。

  港口完成投资83.4亿元,同比增长27.2%,为年计划的90.7%。

  航道项目完成投资4.4亿元,为年计划的55.4%。

  公路客货站场及其他项目提前完成年度任务目标,完成投资62.0亿元,为年计划的137.7%。

  前三季度,营业性客运量逐步恢复,但受疫情管控影响,总体仍处于低位。

  全省公路水路客运量和旅客周转量分别完成4.1亿人和413.3亿人公里,同比分别下降47.6%和下降50.6%。

  公路完成客运量4.0亿人,同比下降47.4%,其中三季度下降40.9%,降幅较二季度收窄5.1个百分点。

  水路完成客运量944.8万人,同比下降54.0%,其中三季度完成客运量2.5亿人,同比下降38.1%,降幅较二季度收窄11.0个百分点。

 

  前三季度,货运量季度增速由负转正,逐步向正常发展轨道恢复。

  全省公路水路完成货运量23.2亿吨,同比下降8.7%,完成货物周转量1.9万亿吨公里,同比下降4.0%。

  公路完成货运量15.7亿吨,同比下降8.4%,其中三季度增长4.1%,月度增速自6月以来连续4个月保持稳步增长,分别增长1.6%、1.4%、4.2%和6.6%。

  水路完成货运量7.5亿吨,同比下降9.5%,内河和沿海分别下降9.2%和9.6%,其中三季度下降4.7%,降幅进一步收窄,较二季度收窄2.0个百分点。

  前三季度,港口货物吞吐量稳步增长,内外贸均实现增长,完成港口货物吞吐量14.8亿吨,同比增长3.3%,增速高于全国平均水平0.2个百分点、较上半年加快1.7个百分点。

  其中,三季度增长7.5%、较二季度加快1.9个百分点,内贸吞吐量完成10.2吨、同比增长4.7%,外贸吞吐量完成4.6亿吨、同比增长1.5%,沿海、内河分别完成12.9亿吨和1.9亿吨,同比增长2.9%和9.3%。

  一串数字,刻画一个发展新格局,传递一种催人奋进的信号。这串数字的背后,是全省交通各领域共同努力与进取,以深化供给侧结构性改革为主线全力服务支撑“一核一带一区”融入双循环。

  服务扩大循环总量

  大力补齐交通基础设施短板,加快推进交通工程项目建设,深中通道沉管隧道完成4节沉管对接,黄茅海通道、南中高速、从埔高速、广清城际北延线开建,兴汕高速公路海丰至红海湾段一期、玉湛高速公路一期全线提前建成通车,珠机城际铁路珠海至珠海长隆段开通运营,广清城际、新白广城际花都至白云机场北段联调联试进入冲刺阶段,全球最大客货滚装码头徐闻港正式开港,广州港深水航道拓宽工程建成投产,全省综合交通运输网络进一步完善,交通承载容量进一步提升。

  服务降低循环成本

  持续深化“放管服”改革、降低制度性交易成本。阶段性免收收费公路车辆通行费、免征进出口货物港建费等,货车粤通卡85折优惠范围逐步扩大,新通车的省属高速公路和广州、佛山、东莞等市属高速公路纳入到优惠范围。

  服务提高循环效率

  推动全省高速公路全线收费站设立ETC快速服务点,提升ETC运行效率,高速公路ETC快速服务点数量逐步增长,其中广深高速共有16个收费站开通,成为省内第一条基本全线开通快速服务点的高速公路。

  服务增强循环动能

  大力发展智慧交通,推动5G、物联网、人工智能等技术在交通领域应用,印发《推进全省高速公路项目5G网络覆盖和应用示范工作的实施方案》,港珠澳大桥实现5G网络全覆盖。

  服务保障循环安全

  全力提升我省国际物流供应链能力,保港口外贸畅通循环。前三季度,全省铁水联运完成货运量1522.4万吨,港口外贸吞吐量同比增长1.5%,港口国际集装箱运输量同比增长19.5%。

 

常态化疫情防控

和行业复工复产统筹推进

 

  切实做好外防输入、内防反弹

  继续严格实施公路水运口岸“货开客关”措施,切实做好旅游客运常态化疫情防控,加强冷链物流渠道疫情防控,落实车辆、船舶及客运场站的消毒、通风、人员防护、测温、发热人员移交、客座率控制等措施,有序做好国际航行船舶船员换班工作,提前谋划秋冬季节行业疫情防控举措。

  稳步推进行业复工复产

  有序恢复省际省内道路客运、城市公交和城市轨道交通服务,稳妥恢复省际旅游客运和国内游轮业务。积极推动疫情期间便民惠企政策措施常态化,有效落实减税减费、降本增效。

  400多家交通运输企业问卷调查结果显示,国家和行业各项惠企政策效果正在逐步显现,超九成小微企业已不同程度享受政策红利,22.1%的小微企业经营效益较二季度明显好转。

 

  “四好农村路”建设攻坚发力冲刺

 

  “四好农村路”建设不断提速

  截至9月底,累计打通省级现代农业产业园公路106.6公里,完成砂土路改造6892公里,自然村硬化路1562公里,建制村通双车道公路116公里,完成农村公路危桥改造63座。

  加大“四好农村路”示范县创建力度,县道X831线恩城牛皮仔至良西那湾段全线通车,蕉岭三圳镇九岭村乡道金白线升级改造项目全力推动。前三季度,贫困地区完成公路水路固定资产投资135.8亿元、占比9.3%,完成新改建农村公路1645公里。

  探索“公路+”发展模式

  推动“公路+旅游”“公路+环保”“公路+民生”等扶贫模式,推动公路与旅游发展深度融合,与生态环境保护有机融合,与保障改善民生有效融合。如梅州平远县结合地理特色打造了三华李主题公园、小石潭记、圩镇公园等十几处网红景点,为乡村振兴注入“新动能”。

  创新农村客运组织模式

  通过圩日班、节假日班、预约响应式等多种形式,推进“互联网+”运输服务在农村客运的应用,打造“镇通村”农村客运,推动解决农村群众的客运出行问题。

  如广东粤运交通对“镇通村”农村客运实行精细化管理,开行“早晚班”“节假日班”、“学生班”“预约包车班”等特色班次,按需配备了以5至7座车型为主、11至18座车型为辅的“镇通村”农村客运车辆超800辆,覆盖广东省内超过310个镇、3100个村,进一步打通村民出行“最后一公里”。

 

  绿色交通发展稳步推进

 

  我厅印发《绿色交通三年行动计划2020年工作任务》,不断加快运输结构调整,累计开通国家多式联运示范线路9条,前三季度全省铁水联运完成货运量1522.4万吨,铁路运输比重较去年同期提升0.2个百分点。

  惠清高速、珠海鹤港高速等8个部、省绿色公路示范项目稳步推进。深化与铁路重点企业的合作,挖掘新增“公转铁”项目建设,探索发展港口群海铁联运、城市绿色货运配送、集装箱多式联运等。

  推进绿色交通标准体系建设,加快推进新能源车船推广应用,加快落实2020年实现全省干线高速公路服务区充电设施全覆盖建设任务。