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综合新闻

9条高速同日通车!广东高速里程突破1万公里


来源:
广东省交通运输厅
2020/12/31 10:26
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  天刚微亮,河源市紫金县金光村水果种植户老李夫妇便往自家的桔子园赶,他们要在11时前完成采摘。当天上午11时28分,河惠莞高速紫惠段通车,他们立刻把刚采摘的春甜桔通过高速公路运送到广州销售,“抢个头彩”体验新高速。

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紫惠高速

  12月28日伴随着潮汕环线高速怀阳高速怀集至郁南段、怀阳高速海陵岛大桥、河惠莞高速紫金至惠阳段、大潮高速广中江高速三期、汕湛高速汕头至揭西段二期、河惠莞高速平潭至潼湖段、广佛肇高速广佛段二期等9条高速建成通车,广东高速公路总里程突破1万公里,连续7年位居全国第一。

 

  密织高速路网

  推动粤港澳大湾区城市群互联互通

  逢山开路、遇水架桥。从0到1万公里的突破,广东用了一万多个日夜,几乎是每天建设一公里的效率。

  改革开放之初,“借款修路、收费还贷”的政策在广东破冰,直接推动广东省首条高速公路——广佛高速在1989年率先通车。

  其后,广东高速公路的建设步伐从未停歇。特别是“十三五”期间,广东交通人攻坚克难,锐意创新,在保证质量的前提下,不断提升高速公路建设效率,五年新增高速公路通车里程超3300公里。

  今年,粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路,核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里,媲美纽约、东京等湾区。湾区内快速交通网络正在加快形成,促进粤港澳大湾区人流、物流、资金流和信息流互联互通。

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惠清高速

  据统计,2019年,广东高速公路收费站出口车流总量超20亿辆次,居全国第一。其中,粤港澳大湾区收费站出口车流总量7.5亿辆次。全国高速公路收费站车流量前十名中,广东布龙、罗田主线、观澜、机场站、番禺大桥和龙岗等6个站赫然在列。

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广深高速

  以广深高速为例,2019年日均车流量超过65万车次,是1994年试通车当年日均3.63万车次的近18倍。据测算,广深高速公路对沿线经济的贡献值保守估计每年达到200亿,对沿线地区的经济发展起到了巨大的拉动作用。

 

  高速内联外通

  助力粤东西北振兴发展

  今年,广东新增高速公路通车里程预计超过1000公里。其中,大潮高速、汕湛高速汕头至揭西段、潮汕环线高速、怀阳高速怀集至郁南段、河惠莞高速紫金至惠州段等重大通道分布在粤东西北地区,使粤东西北地区高速公路通车里程超5100公里,已超过珠三角地区。

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怀阳高速怀集至郁南段

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汕湛高速揭西段

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潮汕环线高速

 

  粤东西北地区联系粤港澳大湾区形成了多条主通道。全省已初步形成以广州为中心、连通粤港澳大湾区和粤东西北、辐射华东中南西南地区的放射型路网格局。

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大潮高速

  随着通往广西的玉湛高速和通往福建的大潮高速建成通车,广东再添2条高速公路出省通道,全省高速公路出省通道达到28条,与陆路相邻省区各开通5条以上高速公路通道,内联外通、便捷高效的现代综合交通运输体系正在加速形成,将为2021年春运老百姓返乡提供更多的出行选择。

 

  实现从“量”的增长到“质”的提升

  为进一步推动高速公路建设,省高速公路总指挥部办公室(省交通运输厅)督促各地将高速公路建设作为“一把手工程”,并结合年度建设目标任务,细化各环节责任单位、责任人和完成时限,落实重大项目“限时办结制”。

  广东交通部门通过建立严格的“以目标倒逼进度、以时间倒逼程序、以督查倒逼落实”的抓落实机制。同时,推行“一线工作法”,积极深入工地一线,靠前指挥、靠前工作,真正做到“领导在一线指挥、干部在一线工作、问题在一线解决、成效在一线体现”。

  在压实责任,加快推进高速公路建设的同时,广东交通人持续推进高速公路设计、施工、造价管理等标准化,匠造平安百年品质工程,先后建设或建成港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道等一批具有“品质工程”特质的世纪工程。

  截至目前,我省有深中通道、南沙大桥、惠清高速等国家级品质工程示范创建项目6个,开阳高速、大潮高速等省级品质工程示范创建项目46个,乐昌至广州高速公路大瑶山一号隧道等15个项目获得了鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖等国家级荣誉。

 

  今年高速公路投资超1200亿元

  “我们积极联系对接潮州市交通运输部门和潮州粤运,为外省籍工人返回务工提供交通保障和免费包车。”潮汕环线2标段副总工夏浩告诉记者,在把好疫情防控关的前提下,高效复工是支撑项目如期建成通车的重要基石。

  今年以来,面对疫情防控和经济社会发展的双重考验,广东交通部门力保交通投资,率先复工复产。今年2月,全省在建90个重点交通项目实现100%复工,深中通道等投资超百亿的“长、大”项目率先实现全线复工。

  “为做好‘六稳’‘六保’工作,广东交通人一边把好疫情防控关,一边全力推进复工复产。预计至今年底,全省高速公路年度完成投资超过1200亿元。”广东省交通运输厅党组书记、厅长李静说。

  接下来,广东将加快建设深中通道、黄茅海通道,推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道前期工作,加快建成能力充分、方式协调、集约利用的跨江跨海通道群,推动形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络。