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【2017年优秀企业】广州南沙国际物流园开发有限公司


来源:
2018/04/20 11:03
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    广州南沙国际物流园开发有限公司作为南沙保税港区物流园区的投资建设、经营和管理主体,在南沙保税物流园区共持有约45.7万平方米保税用地,约占南沙保税物流园区总用地的51%,已开发土地面积合共14.5万平方米,建成普通仓库2座(1#、3#)、跨境电子商务仓贸(南沙)保税中心仓库(4#)1座,共约12.2万平方米仓储面积。

 

 

    我司的最终控股股东是广东省航运集团有限公司及广州南沙资产经营有限公司。广东省航运集团是广东省政府授权经营的24家大型省属企业之一,是全国5A级物流企业,广东省七大物流龙头企业之一,资产总额达70亿元人民币,是广州海关的战略合作伙伴,签署了《战略合作框架协议》。广东省航运集团在香港全资拥有珠江船务企业(集团)有限公司(本公司直接持股股东)及控股(75%)香港主板上市公司珠江船务(股份)有限公司,主营粤港澳间的水路高速客运和货运业务,在粤港澳航运物流服务领域首屈一指,扎根香港50多年,为粤港澳经济繁荣做出了卓越贡献。广州南沙资产经营有限公司是南沙区国资局管辖下的重点国有企业,是广州南沙开发区最大的城市基础及公共配套设施投资营运商,在南沙开发区建设和发展中起支柱作用。

 

 

    我司获得广东省政府、广东省物流协会认可的“全省二十家示范物流园区”称号,是“广东省诚信物流园”、“广州市重点现代物流项目”。广州南沙国际物流园区跨境电商仓贸(南沙)保税中心是南沙区实施航运物流的重要组成部份,是南沙区“三个重大突破”,“明珠湾建设33个重点项目”,“广州市重点现代物流项目”之一。主要功能为在南沙开展跨境电商业务的物流企业、跨境电商企业、进出口商提供公共保税仓储物流配套服务及跨境电商服务平台。


主要业绩及企业特色

    广州南沙国际物流园开发有限公司是广州南沙保税港区物流园区(下简称“南沙保税物流园”)的投资建设者、经营者和管理者,股东方为珠江船务企业(集团)有限公司持股50%、广州南沙国际物流有限公司持股50%。目前我司在南沙保税物流园区共持有约45.7万平方米保税用地,约占南沙保税物流园区总用地的51%。公司已建成普通仓库2座、跨境电子商务(南沙)仓贸中心仓库1座,合共约12.2万平方米仓储面积,已开发土地面积合共14.5万平方米,土地开发利用率为32%。

 

 

    经过多年开发建设和创新经营,南沙保税港区已成为带动南沙外向型经济加快发展和外贸增长的重要支点,吸引了OSRAM、日本大创、天猫、京东、唯品会、顺丰速递等国际知名制造商、贸易零售商及第三方物流服务商等入仓运作。我司作为南沙保税园区最主要的公共仓储服务提供商,一直为客户提供仓储物流、跨境电子商务仓贸、国际采购、分销和配送、国际中转、检测和售后服务维修、商品展示及交易、研发加工制造,以及相关的配套、延伸和供应链一站式服务。

 

 

    我司也是广州市外经贸局批准跨境电商试点企业,以“互联网+供应链”模式,为电商企业和电商平台企业提供信息化综合物流服务平台,信息系统已经与海关,检验检疫完成系统对接,实现进出境电商商品的数据实时传输和指令报文接收,确保数据传输的完好、准确、高效;在物流方面,提供从香港机场或者南沙新港到跨境电商保税仓、到打包送达消费者手上的一站式物流服务,助推南沙自贸区港口物流区开展进口跨境电商业务。

 

 

    保税物流的特点是:“海关特殊监管区域”、“与进出口物流相关”、“境内关外”。基于保税物流的特性,利用保税港区的政策优势,南沙国际保税物流园已经形成了五种较为成熟的运营模式: 

    (1)退税集配。出口型厂商或采购商利用保税仓集中储存,入园区即视为出口,可以享受立即退税政策。(与一般的退税政策要求的货物实际离境相比,入园区即可办理退税,获得的退税可以在一周内完成)。利用退税集配的功能,南沙保税物流园区已经形成了以OSRAM项目为代表的华南生产厂商的亚太配送中心模式。OSRAM 在全国的4个生产基地及分布在全国的供货商代工生产的产品按照OSRAM的指令,将产成品运抵南沙物流园进行保税存储,然后再根据订单装柜后由南沙港或香港机场配送至东南亚地区的配送中心。

    (2)区内简单加工。利用园区的保税政策,可以进行非物理性改变的增值服务。如多个品种的捆绑销售、换包装、换标签等。南沙保税物流园已经形成了以日本大创为代表的海外采购商华南采购配送中心。日本大创是日本第四大零售商,主要从事“10元店”类型的快消日用品的销售。由其自行设计或采购,由珠三角代工企业生产的产成品首先集中运抵南沙物流园仓库,然后再进行打包增值服务,按日本销售门店的要求及订购单,直接拼柜后从南沙港运抵日本的门店直接上架销售。

    (3)入园备案缓缴税。高附加值或大批量大宗物资的进口商利用保税政策,一次性批量入园备案缓交税,分批次按需清关交税。利用此政策可以大大降低高价值货品的资金沉淀。香港李氏药厂将原需一次清关缴税的货品转为在南沙物流园保税仓储存并按销售需求分批清关,将原来需一次性缴付的2000万元关税在3个月内分多次缴付,节约了资金成本。

    (4)中转功能,取代香港仓库。保税仓为“境内关外”的性质,货物入园后尚未视为进口,入园的货物可以根据海外销售情况进行调配,可以直接返往海外而不必按以往的进口再复出口进行操作。利用中转的功能,南沙保税港区的仓库与香港的仓库甚至海外的仓库的功能是一样的,以往以香港仓库为主储存仓的模式,也可向以南沙仓库为主储存仓,再分拨香港市场或东南亚市场。香港李氏药厂的进口医药原存于香港货仓,2014年将香港货仓搬至南沙保税港货仓作为今后中转的基地以取代原香港货仓。进口的医药通过直航方式先到南沙物流园进行保税储存,在分销时一部份直接清关后销往国内,一部份通过再出口方式销往香港。

    (5)跨境电商备货模式。跨境电商模式主要有B2C及B2B2C模式。利用海外仓形成包裹并通过邮包方式配送到消费者为B2C模式。保税备货进口模式即B2B2C模式,是指企业先将境外货物运至境内保税区存储,即境外仓库转为“境内关外”仓库,再根据订单分批销售给国内消费者的活动。这种模式综合了一般贸易和邮快件进口产品双重特点,但与传统一般贸易和邮件快件进口产品又有明显的差异。在保税备货模式下的跨境电商,主要利用了“境内关外”的保税仓保税备案功能,先将批量货物以跨境电商的模式备案储存于保税仓内,在实际销售时“拆零”视同行邮税清关转运到境内消费者。在此模式下,南沙保税仓的保税功能得以充分发挥。目前入驻于本公司名下的跨境电子商务国际仓贸(南沙)保税中心的客户均采取保税备货模式运作。

 

 

    2014年南沙区获批为广州“跨境电商”试点区域,跨境电商入驻意愿十分迫切,市场火爆,我司新建的4#仓库是园区内唯一一座“跨境电子商务仓贸(南沙)保税中心”,在项目封顶时已被客户预订达80%,且只能满足现有客户的1/3的需求。在市场如此火爆的情况下,我司仓库对新客户的仓租水平已从2013年的均价24元/平方/月上升至37元/平方/月以上,涨幅高达54%。目前,南沙区、联检部门正从政策上大力扶持跨境电商的发展,急迫需要企业加快园区仓库建设以满足客户落地需求,形成集聚。

 

 

    经与南沙联检部门沟通,其同意在南沙物流园区内设立“园中园”的模式,着力打造“南沙跨境电商产业园”,允许采用单独围网及开立专用跨境电商闸口,将跨境电商货物与保税货物分开监管,并允许开展集中查验、跨境电商线下现场体验馆等与跨境电子商务相配套的服务业务,将重要的跨境电商客户形成集聚,提升跨境电商综合物流服务及“O2O线上线下商城”等创新业态,实现“互联网+物流仓”的发展战略。南沙联检部门预计跨境电商专用仓库的需求约30万平方米以上的规模。

    目前,在南沙保税物流园区内,能够连片开发土地的也仅有我司。我司是最有条件承接“南沙跨境电商产业园”这一项目,并且是最有基础在短期内建成跨境电商产业园并投产。我司规划将4#仓库、8#地块、9#地块为跨境电商产业园。2015年建成投产的4#仓库提供约7.7万平方米建筑面积满足跨境电商一期的需求,2017年启动8#仓库的建设及2019年下半年启动9#仓库建设,预计可再提供约16万-22万平方米仓库,能够满足近5年内跨境电商的需求。同时规划中的三个地块为连片开发,在公共功能如统一查验、统一闸口等设施上易协调和联动。