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综合新闻

司机们注意!取消高速公路省界收费站时间表出炉,将有这些大变化


来源:
中国政府网、南方+
2019/05/23 17:08
浏览量

每逢节假日

高速上总是车车车车车……

旅游出行最怕的就是堵在路上

 

 

以后开车过省界更方便啦!

只需要3秒!

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近日,国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

 

(截图自:国务院办公厅网站)

 

注意!

取消高速公路省界收费站,

并不意味着取消收费!

 

业内人士表示,取消高速收费并不现实。以2017年全国收费公路统计公报统计的数据举例,2017年度,全国收费公路车辆通行费总收入5130.2亿元,而支出总额为9156.7 亿元,存在高达4000亿的收支缺口。

 

(图表:2010-2017年全国高速公路收支统计 数据来源:公开数据)

 

取消高速公路省界收费站后,

车辆的身份识别、

路径记录和不停车收费

主要依靠ETC车载装置实现。

 

那么这一新政如何落地,

哪些与你有关?

一起来看——

 

2019年底基本取消省界收费站

 

《方案》提出了明确的时间表。

 

● 2019年5月底前完成

 

按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线,制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。

 

● 2019年10月底前完成

 

推进中央与地方两级运营管理等系统升级,收费站、收费车道、电子不停车收费系统(ETC)门架系统硬件及软件标准化建设改造,加强系统网络安全保障。

 

● 2019年12月底前完成

 

开展系统联调联试,基本具备系统切换条件。适时实现新旧系统切换,基本取消全国高速公路省界收费站。

 

广东已开展相关准备工作

 

记者从广东省交通运输厅获悉,广东省高速公路主线与福建、江西、湖南、广西四省相接,共设有18个省界收费站。虽然广东不是国家取消省界站的首批试点省份之一,但已开展相关准备工作。

 

在2018年底,省交通运输厅按照交通运输部的要求,为配合川渝苏鲁等首批试点省份按新跨省收费结算业务模式,完成了广东省结算中心系统的改造任务。同时,多次参加交通部公路局、公路院、路网中心等单位召集的关于营运规则、技术方案的各种会议、调研和讨论。

 

我省目前实施的高速公路联网收费,是以省为单位的收费管理体制,即广东省“一张网”,取消省界站后将形成全国“一张网”。

 

 

现有车辆免费安装ETC车载装置

 

● 拓展服务功能,鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。

 

● 加快现有车辆免费安装ETC车载装置。组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所,增加安装网点,方便公众就近便捷免费安装。组织基层政府及相关部门,深入居民小区和村镇,开展宣传和安装服务,2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统,提供便捷高效服务。

 

● 推动汽车预置安装。2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作,从2020年7月1日起,新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。

 

● 升级优化ETC车载装置,研究推动ETC与新技术融合发展。

 

● 实现机动车注册登记信息共享,便利车辆安装ETC车载装置。

 

明年起统一按车(轴)型收货车通行费

 

● 清理规范地方性通行费减免政策,出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。

 

● 调整货车通行费计费方式,2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费,并确保不增加货车通行费总体负担,同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。

 

● 全面推广高速公路差异化收费,引导拥堵路段、时段车辆科学分流,进一步提升高速公路通行效率。

 

● 研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。

 

● 完善高速公路信用体系,对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。

 

多渠道分流安置收费人员

 

● 妥善分流安置收费人员。各地要坚持属地负责和转岗不下岗的原则,结合本地区实际,按照国家法律法规和政策,制定收费人员安置工作方案,以内部择优转岗为主,多渠道分流安置收费人员,依法妥善处理职工人事劳动关系,保障收费人员合法权益。财政部门要给予必要支持。

 

取消高速公路省界收费站

还有这些是你想知道的

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为什么取消高速公路省界收费站?

取消高速公路省界收费站,有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵,进一步提升高速公路通行效率;有利于节能减排,降低车辆运营成本,减少尾气排放;有利于降低高速公路的运营、管理成本,降低人力资源成本;有利于提升高速公路的用户体验,节省通行时间,真正实现一网畅通;有利于加快智慧公路建设,促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。

 

去年年底,江苏和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个高速公路省界收费站。据统计,正常情况下,客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒;货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。

 

加快ETC推广应用,具体怎么做?

交通运输部将积极会同有关部门指导各地,充分调动政府和市场两方面资源,按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求,多措并举,加快推进ETC应用和普及。

 

对公务用车、国有企业车辆以及救护车等特种车辆,由政府及相关部门和企业组织完成安装;对营运车辆,由地方人民政府组织相关企业完成安装;对普通社会车辆,组织基层政府及有关部门,深入社区和村镇安装等。

 

 

没安装ETC的车辆如何交费?

出入口收费站仍将保留少量人工收费车道,没有安装ETC车载装置的车辆,可继续在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费。

 

但这些车辆如遇车流量大的出入口收费站,可能经常排队,且无法享受通行费打折优惠。