广州市越秀区白云路27号之一广东交通大厦南座10楼1002室
传真:020-87565192
电子邮箱:guangdongsjx@163.com

扫描关注公众号

© 2018广东省交通运输协会  粤ICP备09171042号  网站建设:中企动力广州

综合新闻

创新开展京津冀交通一体化重点建设项目劳动竞赛

来源:
中国交通建设股份有限公司 张孟伟
浏览量
【摘要】:

京津冀一体化建设是近年来我国的一个重大战略。2013年以来,习近平总书记多次发表重要讲话,强调指示京津冀协同发展是个大思路、大战略、是国家和民族的“千年大计”,要通过疏解北京非首都功能,调整经济结构和空间结构,走出一条内涵集约发展的新路子,探索出一种人口经济密集地区优化开发的新模式,从而促进区域协调发展,形成新增长极。国务院总理李克强也多次作出重要批示,明确提出实现京津冀协同发展是区域发展总体战略的重要一环,对于优化生产力布局、提升发展质量效益意义重大,要围绕科学定位统筹推进基础设施建设、产业转移接续、区域环境治理和民生改善等重点任务,抓实抓好这项战略工程。

交通运输行业作为区域发展重要的先导性、基础性产业,在经济社会发展、国家战略实施中一直是发挥着重要作用。近年来,交通运输部、京津冀三地政府深入贯彻中央战略部署,抓紧推进京津冀交通一体化,在规划布局、网络衔接、运输服务、全面深化改革、治理能力现代化等率先突破方面有序开展了一系列工作。特别是进入“十三五”后,京津冀三地交通设施一体化建设进入了全面落实、全面推进的关键时期,北京、天津、河北三地努力深化落实五大发展理念,大力推进结构性改革,着力扩大有效供给,在培育创新发展新模式、形成协调发展新动力、探索绿色发展新格局、拓展开放发展新空间、落实共享发展新成果等五大方面积极适应、引领新常态,一批重大交通项目建设正在加速推进。

目前,战略规划、思路、重点非常明确,整体战略推动的形势也异常催人奋进,然而“大厦之成,非一木之材也;大海之阔,非一流之归也”,推进战略落地,关键是把握战略推进的核心要求一步步落实,那就是一以贯之坚持协同发展、优势互补、合作联动、有序推进。交通部成立了以杨传堂部长为组长、京津冀三地参与的“京津冀交通一体化领导小组”,多次召开会议,协调推进“规划同图、建设同步、管理协同、服务一体”的工作运转体系,并在政策协调上取得了很好的实效。中国海员建设工会作为全国交通建设产业工会,如何立足产业实际,结合产业特点和优势,携手京津冀三地交通行业工会,把产业工会、行业工会工作融入京津冀协同发展的总体布局中去谋划、去部署、去推进、去督促,为服务京津冀重大交通项目的建设、实施,为加速京津冀交通一体化进程,尽我们的责、出我们的力,是我们当仁不让的义务,也是我们必须认真对待、抓紧抓实的要务。

下面我就发挥好工会职能推动作用,加强劳动竞赛在京津冀交通一体化中的服务保障、协同引导、共赢发展,谈三点意见:

一、提升认识、加强协作,立足现有基础,以劳动竞赛强化服务保障,有效促进交通一体化率先突破。

劳动竞赛是工会调动广大职工群众积极性的政治优势和有效做法,作为推动经济增长、提升职工技能素质的重要载体,在推进京津冀交通一体化进程中,对于提高重点建设项目工程质量和效益具有重要的服务、保障意义,对于促进交通在协同发展中的率先突破具有重要的探索和先行意义。

长期以来,全国总工会号召各级工会组织、广大职工围绕国家改革发展稳定大局,围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略,开展“践行新理念,建功‘十三五’”主题劳动竞赛,以竞赛促发展;号召广大职工以技术革新、技术协作、发明创造、合理化建议踊跃投身大众创新、万众创业,以智慧促驱动。多年来,海员建设工会一直按照全总要求,持续开展全国交通基础设施建设重点工程劳动竞赛活动,吸引、激励广大职工争创一流、自我提升,取得了很好的成效。

这次集中京津冀三省、中交集团共同召开专题会议,研讨京津冀交通一体化重点建设项目劳动竞赛协作发展问题,就是要加强三地行业工会协作,通过竞赛从更深层次激发职工群众投身一体化建设的创业创新激情,全力推进京津冀区域协同发展交通一体化率先突破、率先发展。下一步我们参会各方一定要遵照全总围绕重点战略开展主题竞赛的要求,立足现有全国交通基础设施建设重点工程劳动竞赛活动开展的有力基础,紧紧围绕京津冀交通一体化这个中心,紧跟三地重点工程建设的推进步伐,突出强化劳动竞赛服务中心、服务大局的保障作用,切实在劳动竞赛上增进联系与协作,增强主动与互动,切实有效地以服务促进京津冀交通一体化率先突破。

二、围绕中心、突出重点,致力规划落实,增强劳动竞赛协同引导,全面形成三地联动共促的效应。

2015年中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》,专门对交通一体化实施细则和具体名录做了规定;交通运输部《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中指出, 2020年,京津冀会建设“一环六放射二航五港”的交通体系;京津地区各城市客运将形成1小时交通圈,货运形成12小时通达圈,同时建成全国第一大港口群;另据财政部测算,京津冀一体化将投入资金42万亿元。作为本届政府确定的重点区域发展决策和战略,京津冀范围内的投资数额、实施项目已经非常清晰。进入“十三五”时期,今年三地交通一体化项目陆续开工建设,在此重要节点,开展交通一体化重点建设项目劳动竞赛,具有很强的可操作性和实效性。

新的形势,需要我们适应新的发展要求,以实效增强产业工会工作特色。组织开展京津冀交通一体化重点建设项目劳动竞赛,是我们增强工会工作特色的一个很好的切入点。竞赛参与各方务必致力于交通一体化规划中重点建设项目的落地实施,立足更好、更实、更新,加强三地沟通协作,加强竞赛协同引导、协调支持力度,在思路上、模式上、推进措施上、资源整合上谋求创新,突出劳动竞赛在推进重点项目建设中实在、管用的效果,从而有效形成三地劳动竞赛互促发展、联动发展的效应,有力促进三地重点工程建设同步优质、同步安全、同步高效、同步和谐。

具体而言,我们要按照交通基础设施重点工程劳动竞赛确定的“四好一和谐”中心内容,在增强竞赛联动中做到“四个坚持”,即坚持将竞赛贯穿交通一体化重点建设项目实施的全过程,以竞赛促生产、保建设;坚持竞赛的连续性和活动质量,全过程把握竞赛开展的部署、检查、评比和总结环节;坚持围绕交通一体化总目标、总要求,根据项目建设不同区域、不同特点、不同时期,对竞赛活动提出不同要求、不同标准,确保竞赛活动既各具特色,又殊途同归;坚持发挥劳动竞赛的激励和推动作用,以先进榜样鼓舞人、激励人,以竞赛效能调动人、凝聚人,切实通过竞赛凝聚、发挥职工主力军作用。

三、稳步推进,持续探索,融入大交通格局,坚持以劳动竞赛共赢发展,切实打造优质工程,有效推进战略实施。

经历了2015年京津冀交通一体化工作实施的起步,和今年上半年攻坚磨练,京津冀三地都已深刻意识到,推进交通一体化必须坚持“一张图”规划、强化“一盘棋”思维、形成“一股绳”合力。同样,我们工会组织开展劳动竞赛不能脱离大交通的大格局、大思维,必须要按照党和政府推进规划的实施步骤来落实各项任务。

作为跨区域性的“十三五”重点劳动竞赛项目,京津冀劳动竞赛属全国首创,三地行业工会务必进一步增强推进京津冀交通一体化的政治意识、责任意识、机遇意识,按照战略推进的总体要求,宏观把控好竞赛开展节奏。要把竞赛作为我们维护核心、服务中心、凝聚人心,履行政治责任的着力点,积极适应形势要求,针对要解决的重点和难点问题,找准劳动竞赛的主攻方向和突破口,勇于担负重任,努力实现率先突破;要锁定转方式、调结构,以提升职工技能水平和创新能力为重点,紧密结合行业特点和本单位担负的工作任务,凝神聚力、稳步推进、持续探索,切实把竞赛向更宽领域、更高层次推进,切实通过竞赛的扎实成效做实服务、做好服务;要落脚一体化水平的提升,以安全质量为核心,树立“协同创新、绿色发展”的新理念,坚持推进工程建设的同时,环境保护、资源节约同步跟上,着力提高劳动竞赛成效,着力打造一批样板工程。总之,要通过竞赛协调开展有效促进政策协调创新取得突破,实实在在实现共赢发展,为实现京津冀交通一体化率先突破的良好开局贡献出我们应有的力量。