国内首例!这条隧道主线通车了!

深圳的小伙伴们

心心念念的

 滨海大道(总部基地段)

 交通综合改造工程

主线通车啦

 

 
 

5月27日,深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程主线正式建成通车

 

本次下沉隧道段主线开通,并保留南侧两条疏解道路作为辅道临时使用,可有效缓解滨海大道东行方向的交通压力,解决沙河东立交转滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵的问题,通行率约提高40% 

 

 

主道的开通也同时释放了疏解路与辅道的冲突节点,对项目后续辅道的施工具有重要意义,为项目全线正式开通奠定坚实基础。

 

 

备受期待的它

 在建设中都有啥亮点

    又采用了什么“黑科技”

快跟随小编来了解一下吧!

👇

 

 
 
 
项目亮点

 

01
 
采用“消隐式”装修

滨海大道下沉隧道整体采用“消隐式”装修,在隧道内行车时基本看不到管线,风格简约大气。

 

 

隧道出入口采用钢结构框架,顶部镶嵌小块密集的钢结构,装上吸声板,其余处则直接镂空。当日光自然投射进隧道,就会形成星星点点的光亮,实现“引景入城”的空间效果。

 

这种创新设计不仅在视觉上更加美观,还能帮助司机在行车时更好地适应明暗光线变化,提高驾驶安全性

 

02
 
采用全息态势监测隧道实况

隧道内顶部每隔一段距离,便设有一处雷视融合一体机鸿蒙控制器

 

设备可以精准掌握经过隧道车辆的行车轨迹,采用全息态势监测隧道实况,针对多种异常事件实现秒级预警,以及相关机电设备的精准联控,有效提高事件发现和应急处置效率,助力滨海隧道安全运营。

 

 

03
 
荣获ITA年度工程大奖

深圳市滨海大道(总部基地段)交通综合改造项目也吸引了全球的目光,该项目荣获第九届国际隧道与地下空间协会(ITA)年度工程大奖 

 

 

项目一体化的设计为国内首例,树立了城市中心片区发展“深圳新模式”。

 

项目设计深度统筹轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统的关系,成为集道路交通、轨道交通、综合开发于一体的超级综合体项目,为城市核心区集约用地树立了新标杆,助力滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程向集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下空间开发典范迈进。

 

 
 
 
剩余辅道建设

将于今年下半年全面完工

 

滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工,届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模。

 

 

项目建成后
 
 

滨海大道将有效串联桂庙路隧道、滨河大道,缓解了滨海大道总部基地段交通瓶颈;

 
下沉隧道预留2进2出匝道连接深圳湾超级总部基地地下路网,可满足深圳湾超级总部基地开发产生的大量交通到发需求;
 
深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通,能有效缓解滨海大道交通瓶颈。

 

同时,还能释放出一片面积约10万平方米(相当于14个标准足球场)的巨大绿地,消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔,促进城市建筑与滨海景观融合,提供更高品质公共空间,打造湾区活力新引擎。

 

 

这条实力在线的大道

小编反手就是一个

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创建时间:2024-06-05 14:38
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